Vnútorné brúsne body sú vo všeobecnosti rozdelené do štyroch typov: pneumatické vnútorné brúsenienamontovaný bod, vysokorýchlostný elektrický vnútorný brúsny hrot s aerostatickým ložiskom, vnútorný brúsny hrot s mechanickým prevodom a elektrický vnútorný brúsiaci hrot.
Pneumatický vnútorný bod na brúsenie: Na hlavnom hriadeli je turbína, ktorá je poháňaná stlačeným vzduchom, aby sa hlavný hriadeľ otáčal vysokou rýchlosťou a rýchlosť hlavného hriadeľa dosahuje 10 000 R/MIN. A vibrácie sú malé a tlak vzduchu je možné nastaviť tak, aby sa dosiahla plynulá regulácia rýchlosti. A s ventilom na reguláciu tlaku, filtrom a ďalším príslušenstvom.
Vysokorýchlostný elektrický vnútorný brúsny bod namontovaný na aerostatické ložisko: pomocou aerostatického ložiska (tlak prívodu vzduchu je 40 ~ 65 MPa), systém brúsneho namontovaného bodu má dobrú tuhosť a má vlastnosti elektrického brúsneho namontovaného bodu, rýchlosť môže dosiahnuť 180 000 R/MIN , vhodné na brúsenie malého otvoru 1 ~ 10 mm.
Vnútorný brúsny bod mechanického pohonu: Skladá sa hlavne z hlavného hriadeľa, valivého ložiska, puzdra telesa objímky, plochej nosnej kladky atď. Po výmene predlžovacieho hriadeľa sa môže použiť na brúsenie vnútorných otvorov rôznych priemerov a dĺžok. Je vhodnejší na použitie so strednou a nízkou rýchlosťou a rýchlosť je vo všeobecnosti nižšia ako 2000 R / MIN.
Elektrický vnútorný bod na brúsenie: jeden je priamo poháňaný trojfázovým asynchrónnym motorom, druhý je poháňaný vysokofrekvenčným motorom a rýchlosť vretena môže dosiahnuť 50000~90000R/MIN. Výstupný výkon je veľký, okamžitá kapacita preťaženia je silná, rýchlostná charakteristika je tvrdá a vibrácie sú malé.
