Pri presnom obrábaní ozubených kolies je brúsenie ozubených kolies jednou z metód na obrábanie vysoko{0}}presných ozubených kolies s jemnou povrchovou úpravou. Gears brúsené pomocou tejto metódy môžu dosiahnuť úrovne presnosti 7-4. Brúsenie ozubených kolies má síce nevýhody, akými sú drahé vybavenie, nízka efektivita výroby, vysoké nároky na zručnosť operátora a vysoké výrobné náklady, no stále ponúka mnoho výhod v porovnaní s inými metódami dokončovania ozubenia (ako je oholenie ozubenia a honovanie ozubenia).
Medzi hlavné výhody brúsenia ozubených kolies patria: presnosť obrábania oholenia a honovania ozubených kolies vo veľkej miere závisí od presnosti pred-obrobeného ozubeného kolesa a má obmedzenú schopnosť opraviť určité chyby v pred-opracovanom ozubenom kole. Orezanie ozubených kolies tiež nedokáže spracovať tvrdené ozubené kolesá, zatiaľ čo brúsenie ozubených kolies dokáže spracovať tvrdené ozubené kolesá, opraviť rôzne chyby v pred-opracovanom ozubenom kole, eliminovať deformácie spôsobené tepelným spracovaním a dosiahnuť vyššiu presnosť ako oholenie a honovanie ozubenia.
Zariadenie používané na brúsenie ozubených kolies vyžaduje výber vhodnéhokotúč na brúsenie ozubených koliess na zabezpečenie kvality a presnosti procesu brúsenia.
I. Výber ozubených brúsnych kotúčov
1. Brúsny materiál:
Ak je brúsené ozubené koleso vyrobené zo všeobecnej -kvalitnej tvrdenej legovanej ocele alebo-rýchloreznej ocele, brúsnym materiálom by mal byť biely tavený oxid hlinitý (WA), ružový tavený oxid hlinitý (PA) alebo zmes bieleho taveného oxidu hlinitého a ružového taveného oxidu hlinitého.
2. Tvrdosť:
Čím vyššia je tvrdosť brúseného ozubeného kolesa, tým by mal byť brúsny kotúč mäkší. Pri brúsení ozubených kolies tvarovým brúsnym kotúčom, pretože kontaktná plocha brúsneho kotúča je veľká a náchylná na spálenie, by sa mal použiť mierne mäkší brúsny kotúč. Aby však bola zachovaná presnosť tvaru brúsneho kotúča, nemal by byť príliš mäkký. Pri suchom brúsení by kvôli zlému odvodu tepla mala byť tvrdosť brúsneho kotúča aj na mäkšej strane.
3. Veľkosť zrna:
Veľkosť zrna by sa mala zvoliť tak, aby sa zabezpečila požadovaná presnosť povrchu zubov a drsnosť povrchu brúseného ozubeného kolesa. Čím vyššie sú požiadavky na presnosť povrchu zubov a drsnosť povrchu, tým jemnejšia by mala byť veľkosť zrna.
4. Spojivo:
Všeobecne sa dáva prednosť stabilnému keramickému spojivu. Na vysokorýchlostné-brúsenie by sa malo použiť špeciálne keramické spojivo vhodné na-vysokorýchlostné brúsenie.
Pri výbere vyššie uvedených parametrov by sa mali komplexne zvážiť faktory, ako sú požiadavky na presnosť brúseného ozubeného kolesa, produktivita a brúska. Okrem toho, keď ozubené koleso vyžaduje vysokú presnosť a povrchovú úpravu a prídavok na brúsenie je relatívne veľký, je najlepšie zvoliť brúsne kotúče na ozubenie s rôznou tvrdosťou a veľkosťou zrna pre hrubé a dokončovacie brúsenie.
II. Vyvažovanie ozubených brúsnych kotúčov
Brúsenie ozubených kolies je proces presného obrábania a vyváženie brúsneho kotúča je obzvlášť dôležité. V opačnom prípade sa pri brúsení vyskytnú vibrácie, ktoré ovplyvňujú drsnosť povrchu a presnosť brúsených zubov ozubeného kolesa a v závažných prípadoch dokonca ovplyvňujú životnosť brúsky ozubených kolies.
Brúsny kotúč sa musí podrobiť dvom procedúram statického vyváženia. Po prvom statickom vyvážení sa brúsny kotúč nahrubo orovná a potom sa vykoná druhé statické vyváženie, po ktorom nasleduje jemné orovnávanie. Pri závitovkových brúsnych kotúčoch je vzhľadom na ich veľké rozmery a hmotnosť potrebné aj dynamické vyváženie, aby sa zabezpečila dobrá presnosť a drsnosť povrchu brúsených ozubených kolies. V súčasnosti je väčšina CNC brúsok na ozubenie vybavená automatickými dynamickými vyvažovacími systémami na vretene brúsneho kotúča, ale stále je potrebné starostlivé dvojnásobné statické vyváženie.
Ak nový brúsny kotúč ozubených kolies vyžaduje značné množstvo orovnávania, mal by byť pred statickým vyvážením na brúske nahrubo vytvarovaný.
