V kovoobrábacích dielňach sú najbežnejšími brusivami na brúsiacich staniciach pravdepodobne tieto tri: brúsne kotúče, lamelové kotúče aklapkové kolesoproduktov.
Mnoho kupujúcich však pri nákupe brúsiva narazí na otázku: ak brúsny kotúč dokáže odstrániť húštičku zvaru za pár sekúnd, prečo by ste potrebovali aj flexibilné brúsivo? A označujú názvy ako klapkové koliesko, klapkový kotúč a klapkové koliesko kazety v skutočnosti ten istý produkt?
V mnohých dielňach operátori jednoducho kupujú čokoľvek, čo skúsená brúska používa. Dôvod výberu je často menej jasný. Začnime teda základmi: čo presne je tento typ abrazíva a aký problém rieši?
Čo je lamelový kotúč: Hromada brúsnej látky, nie pevný brúsny kameň
Lamelové kotúče, známe aj ako lamelové kotúče alebo lamelové kotúče-v štýle lamelového kotúča, sú typom potiahnutého brusiva.
Jeho základná konštrukcia je jednoduchá. Brúsna tkanina s brúsnymi zrnami naviazanými na pružnú tkaninovú podložku je narezaná na jednotlivé chlopne. Stovky alebo dokonca tisíce týchto chlopní sú usporiadané radiálne a upevnené medzi dvoma platňami živicou alebo iným spojovacím materiálom, aby vytvorili koleso.
Zjednodušene povedané: brúsny kotúč odoberá materiál vďaka tuhosti, zatiaľ čo lamelový kotúč brúsi vďaka pružnosti. Počas prevádzky sa jednotlivé lamely postupne ohýbajú a opotrebovávajú, čím odhaľujú čerstvé brúsne hrany. Toto nepretržité vystavenie nových rezných hrán dáva produktu jeho samoostriaci-efekt.
Dva hlavné typy klapkových kolies
V priemysle sa tieto brúsivá bežne klasifikujú podľa toho, ako sú namontované:
1. Disk-namontované lamelové kolesá:
Tieto majú stredový otvor a montujú sa na uhlové brúsky, brúsky alebo podobné zariadenia pomocou príruby. Sú dostupné v širokej škále priemerov a široko sa používajú na konečnú úpravu nehrdzavejúcej ocele, brúsenie zvarov a veľkoplošné odstraňovanie hrdze.
2. Namontované klapkové kolesá:
Brúsne klapky sú upevnené okolo centrálnej stopky a používajú sa s lisovacími brúskami alebo pneumatickými nástrojmi. Ich menší priemer ich robí vhodnými pre vnútorné otvory, drážky a zložité profily, do ktorých sa väčšie brúsivá ľahko nedostanú.
Produkty s kolesami s klapkou môžu byť navrhnuté aj s rôznymi konfiguráciami štrbín, ako sú rovné štrbiny alebo štrbiny v -tvare. Tieto štrukturálne rozdiely ovplyvňujú flexibilitu a vôľu triesok. Špecifické špecifikácie a aplikácie by mali byť potvrdené podľa skutočného produktu.
Ktoré odvetvia skutočne používajú lamelové kolesá?
· Výrobky z nehrdzavejúcej ocele:Povrchová úprava a miešanie zvarov, kde sa vyžaduje jednotná povrchová úprava a nízke riziko prehriatia. Toto je jedna z hlavných aplikácií pre tento typ brusiva.
· Výroba hardvéru:Dávkové odstraňovanie otrepov, dokončovanie hrán a povrchové miešanie malých kovových dielov.
· Automobilové komponenty:Brúsenie a odhrotovanie držiakov, lisovaných dielov a opracovaných komponentov.
· Stroje a tlakové nádoby:Spájanie zvarov a odstraňovanie hrdze-veľkých plôch.
· Stavba lodí a ťažké vybavenie:Príprava povrchu konštrukčných kovových komponentov.
· Kovové výrobky a dekoratívne prvky:Aplikácie, kde je dôležitý konečný vzhľad povrchu.
Bežná mylná predstava: Lamelový kotúč nie je „malý brúsny kotúč“
Mnoho kupujúcich považuje lamelový kotúč za priamu náhradu brúsneho kotúča. Toto je jedna z najväčších mylných predstáv.
Brúsne kotúče sa používajú hlavne na rýchle odstraňovanie materiálu-rozstrek po zváraní, silné otrepy a prebytočný materiál z hrubého obrábania. Flexibilné lamelové brúsivá sa používajú skôr na kvalitu povrchu-vyhladzovanie prechodov zvarov, vytváranie konzistentnej povrchovej úpravy po odstránení hrdze a odihlovanie bez zanechania nadmerného sekundárneho poškodenia.
V mnohých výrobných procesoch sa tieto dva postupy používajú skôr ako alternatíva: jeden sa zaoberá hrubým brúsením, zatiaľ čo druhý sa stará o konečnú úpravu.
Rýchla kontrola z dielne
Pozrite sa na svoje brúsne stanice. Po vybrúsení zvaru brúsnym kotúčom musia operátori často prejsť na flexibilnejšie brusivo a znova prejsť tú istú oblasť?
Ak tento sekundárny dokončovací krok zaberá značné množstvo pracovného času, môže to znamenať, že brúsne nástroje na hrubé a dokončovacie brúsenie neboli správne prispôsobené procesu.
Často kladené otázky
Otázka 1: Sú lamelové kotúče, lamelové kotúče a lamelové brusivá to isté?
Klapkové koleso a lamelové koleso-vo všeobecnosti označujú rovnaký typ produktu, hoci terminológia sa medzi dodávateľmi a trhmi líši. Lamelové kotúče alebo podobné výrobky majú zvyčajne príbuznú konštrukciu, ale môžu sa líšiť v počte a usporiadaní brúsnych lamiel. Pri nákupe je bezpečnejšie potvrdiť skutočné rozmery, spôsob montáže, typ brusiva a zamýšľanú aplikáciu.
Q2: Môže klapkový kotúč úplne nahradiť brúsny kotúč?
Nie všeobecne. Brúsne kotúče sú rýchlejšie pri agresívnom odstraňovaní materiálu, zatiaľ čo flexibilné lamelové brúsivá sú vhodnejšie na povrchovú úpravu a miešanie. V mnohých aplikáciách sa tieto dva používajú spolu na hrubé a dokončovacie brúsenie.
Otázka 3: Prečo je menej pravdepodobné, že lamelové abrazíva popália obrobok?
Priestory medzi klapkami umožňujú lepšie prúdenie vzduchu a odvod tepla. Brúsne zrná sú tiež rozmiestnené v relatívne tenkej vrstve na pružnom tkaninovom podklade, čo umožňuje menej agresívne rezanie ako pri brúsivom s pevným spojivom. To môže znížiť riziko hromadenia tepla pri použití správnych parametrov mletia.
Q4: Čo mám robiť, ak neviem, ktorý produkt si vybrať?
Poskytnite dodávateľovi materiál obrobku, obrábanú plochu, používaný stroj alebo nástroj a požadovanú povrchovú úpravu. Testovanie vzoriek pred zadaním hromadnej objednávky je praktický spôsob, ako potvrdiť správny brúsny a brúsny výkon.
